隧道炉的结构特点如下：
炉体结构
整体框架：通常采用型钢焊接而成，具有足够的强度和刚度，能够承受炉内高温和物料重量。
炉膛结构：由耐火材料砌筑或高温合金板材焊接而成，具有良好的保温性能和耐高温性能。炉膛内部通常分为加热区、保温区和冷却区，各区温度可根据工艺要求独立控制。
密封结构：炉体两端设有密封装置，防止热量散失和外界空气进入，保证炉内温度均匀性和工艺稳定性。
输送系统
材质：通常采用耐高温、耐腐蚀的不锈钢丝编织而成，具有良好的透气性和强度。
传动装置：由电机驱动，通过减速机、链条等传动装置带动，实现物料的连续输送。传动装置应具有足够的功率和稳定性，确保网带平稳运行。
张紧装置：设置张紧装置，保持网带张紧度，防止跑偏和打滑。
加热系统
加热方式：加热方式多样，包括电加热、燃气加热、燃油加热、导热油加热及热风加热等。可根据工艺要求和能源成本选择合适的加热方式。
加热元件：电加热通常采用电热管、电热丝等加热元件，燃气和燃油加热则采用燃烧器。
温度控制：配备温度控制系统，通过热电偶或红外测温仪等传感器检测炉内温度，并反馈给控制系统进行调节，实现炉温的精确控制。
控制系统
控制方式：可采用手动控制、自动控制或计算机控制，实现炉温、网带速度、工艺时间等参数的设定和调节。
人机界面：通常配备触摸屏或工业计算机，提供友好的人机界面，方便操作人员监控和操作设备。
安全保护：具备过温保护、过载保护、断电保护等安全功能，确保设备安全运行