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轮胎工业轮胎接地反力分析。结果表明，轮胎接地反力分布趋势的计算结果与实际测试结果是一致的；下沉量较小时，轮胎接地反力分布曲线呈抛物线形，下沉量较大时，接地反力分布曲线近似马鞍形。
　　高性能轮胎以其耐久性、舒适性和抗侧滑性优异，使用寿命长和滚动阻力小的特点，将占据世界轮胎市场的有利地位。世界各大轮胎厂商纷纷推出各种性能优异、型号各异的轮胎以满足用户的要求，同时纷纷提出各种新的轮胎设计理论以提高轮胎的档次、知名度和影响力。
　　轮胎在与地面接触区域的反力分布会影响轮胎与汽车的诸多性能，因此对轮胎接地反力分布的研究受到了广泛的关注。
　　轮胎结构有限元分析方法是目前国内外最为实用而有效的轮胎研究和分析方法，其软件的主要功能和特点如下：（1）使用统一的可变约束方法处理轮胎与路面、轮胎与轮辋之间的非线性约束。
　　（2）对轮胎进行充气分析和静加载结构分析。
　　（3）处理各向异性材料和分析层间剪切和拉压应力。
　　（4）采用大变形应力应变理论求解几何非线性问题。