（中国压铸网/讯）近日来，中国首架自主研制的大飞机C919吸引了众多关注。据中国工程院院士、国家大飞机专家委员会主任张彦仲透露，C919将于2015年底首飞，未来还将比肩波音737、空客320，并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。

　　无疑，近年来我国在装备制造方面取得一定进展。然而，和世界先进水平相比，我国装备制造的能力仍须进一步提高。比如，有着“装备制造业母机”之称的数控机床，在高端产品方面仍面临着竞争力不强的局面，亟待取得突破。

　　近年来，随着国防、航空、高铁、汽车和模具等重要装备制造行业需求量的大幅增长，我国数控机床也取得了快速发展。

　　据前瞻产业研究院数据监测中心统计，过去5年，中国数控机床产量的年均复合增长率为37.39%。前瞻产业研究院数控机床行业研究员贺丹阳指出，在相关产业带动下，未来我国数控机床的年均增速将超过10%，到2015年，全国数控系统需求将达40万台套，年销售额将达8500亿元。

　　经过多年的发展，我国数控机床技术在高速化、复合化、精密化、多轴化等方面取得了显著进步和一系列突破。

　　例如，2011年4月在北京举行的第12届中国国际机床展览会上，泰川机床工具集团展出的QMK009数控圆弧锥齿轮磨齿机，弃用了传统的圆柱形砂轮展成磨削法，采用指状砂轮或小直径盘状砂轮，通过多轴联动沿齿廓来磨削大型曲线齿锥齿轮。

　　但从总体发展情况来看，我国高端数控机床技术和国外仍有较大差距。李佩娟表示，由于国内数控系统的体系结构、高速高精控制算法、伺服驱动等的综合差距，使得国内数控系统在高速、高精、五轴加工和智能化功能方面，相对世界先进水平有明显差距。

　　对于我国高端数控机床竞争力不强的局面，张曙认为，一方面是基础研究不够。“很多企业只关心制造机床，却没有研发能力。”另一方面则是人才的问题。“我国现在工程教育的非工程化，使得我们培养出来的人才，工程实践知识较少，创新能力较弱。”

　　这使得我国高端数控机床大量依赖进口，并在技术上受制于人。比如，有些国外高端五轴联动机床的关键软件就限制出口到中国，甚至连使用部门和安装地点也是有所限制的。

　　目前中国机床企业的竞争机制主要是靠价格和数量取胜，缺乏核心技术。随着劳动力、原材料等成本的提高，企业的利润会越来越薄。因此竞争机制亟待转变。

　　此外，国家政策对于数控机床行业的技术发展也有着重要影响。李佩娟向记者表示，虽然国家分别在2005年和2011年就数控机床行业发展出台了专项规划，但支持力度仍明显不足，因此，国家政策的扶持力度还有待进一步加强。