截止到2005年，在全球排名前100位的汽车零部件供应商中，已经超过70%在中国开展业务。在我国进行汽车零部件生产的外商独资、合资企业接近1200家。博格华纳、德尔福、康明斯、天合、伟世通、李尔、江森自控、霍尼韦尔、固特异、伊顿、阿文美驰、辉门等大大小小的美资汽车零部件企业在中国市场获得了丰厚的回报。

 

    2010年，德尔福亚太区销售额达30亿美元。其中，约20亿美元销售额来自中国，比德尔福完成重组前的2009年增长近40%，超过行业平均增幅。2010年1月27日，德尔福亚太区总裁兼中国区总裁艾博彬在媒体沟通会上向本报记者透露虎年成绩时，禁不住笑逐颜开。他说：“亚太区销售额占德尔福全球销售额的15%～17%。未来，这一比重将达到1/3。而中国市场将成为增幅最大的地区。”

 

    作为全球最重要的新兴汽车市场，中国市场成为跨国汽车零部件公司的淘金热土。经过多年发展，美国汽车零部件企业在中国开疆拓土，战略布局不断深化，市场份额不断扩大，充分受惠于中国汽车市场的高增长。

 

　兔年伊始，美国汽车零部件跨国公司开始新一轮的在华投资：天合将在近两年内，继续增强中国的本地生产能力，除了EPS，还将本地化供应诸如气囊气体发生器、电子稳定控制系统等产品；德尔福计划今年将湖北武汉汽车线束工厂的面积扩大3倍，同时考虑在重庆、成都等地建设新基地；江森自控预计到2012年将在中国建立50家汽车内饰生产厂。