菲亚特、三菱、广汽、北汽、吉利、比亚迪……随着这一串名头颇响的汽车制造企业纷纷入湘，中国汽车版图上多年乏善可陈的湖南汽车产业，已令人刮目相看。近日，湖南省机械行管办副主任马湘滨在接受采访时说，照此发展势头，我省汽车产业“十二五”产能达200万辆以上，已无多大悬念;关键是要变产能为产量，变产量为销量。

　　湖南省汽车产业在持续增长几年后，今年再次发力，前3季度完成整车17.9万辆(不含中联、三一的工程专用车)，同比增长11.2%;特别是汽车中的主打产品轿车，同比增长36.9%。1至9月，湖南汽车工业实现主营业务收入356.73亿元，同比增长35.4%，比去年同期增速快11.1个百分点。

　　汽车是典型的资金、技术、人才密集型产业。为弥补本土造车资源不足，近年湖南省“开门造车”，敞开怀抱，热情拥抱海内外资本。看好湖南省得天独厚的区位优势，国内外众多著名汽车制造企业纷纷将生产基地落子我省。多年无人喝彩的湖南汽车产业，一时风生水起。广汽控股“长丰汽车”，既是此轮全国汽车产业整合的经典案例，也是湖南省开门造车的得意之作。广汽在5年内，将向长丰汽车投资100亿元，形成50万辆的产能，实现400亿元的年销售收入。正是广汽入湘，带动了世界汽车制造巨头菲亚特落户湖南，同时还引得国内外众多零部件制造企业纷纷跟进。湖南已成为中国汽车产业的战略洼地和投资热土。