2010年，中国的汽车零部件产业虽没有像整车企业发展的那么快，但是也有一些成绩是大家有目共堵的。汽车零部件企业要想发展整车企业就必须协同，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主零部件品牌万向、法士特，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，现在很多外国的零部件企业都没有办法与它竞争。

　　首先，国内的汽车及零部件企业应该在国家推出政策大力支持的时候，应该下功夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走，否则就有可能被外国的企业吞噬掉。

　　其次，国内的整车企业为什么去买外国的零部件?因为他们的产品风险小、质量有保证。国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关，否则，别人也不敢去用你的产品。

　　由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样，否则等关键零部件都被外资占领了，你再去仿别人的，这样对自己的发展也会造成非常不好的影响，所以产品的质量非常重要。对于易损件滤清器、刹车片行业的发展目前国内企业的水平还是非常不错的，特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升，所以易耗品的市场也非常大，制造成本和研发水平上都没有问题，主要在质量方面需要更加注重，并利用好我们的优势和质量，让用户放心。