长期以来，自主品牌零部件企业的产品在国内一直属于低端产品，合资的整车企业一般不用自主品牌零部件，因为他们不相信国内零部件的质量。再加上汽车市场开放以来，国家对合资整车企业有数量上的限制，但对合资零部件企业没有限制，当国外的零部件企业看到一些国际整车企业进驻中国后，也纷纷在中国投资建厂或者并购，这对自主品牌零部件企业冲击比较大，使其在技术上很难跟上整车发展的步伐，从而导致国内零部件企业发展受到制约。

   技术研发其实是很复杂的过程，在改革开放之初，国内的零部件企业也与国外一些企业有过合作，那时候国外企业向国内零部件企业提供技术，国内零部件企业只要按图纸制作就可以了。随着国内汽车市场的壮大，国外一些先进的零部件企业开始不提供技术，他们看准了中国市场，独立在中国建厂或与原合作企业提出控股。有的国内企业因拒绝国外企业的要求，但又没有核心技术，产品没有市场，最后导致破产。而技术是靠积累的，只有积累了技术，才能谈创新。目前面临的创新难题怎么办？只有拿资金买技术，然后在生产中不断研究改进技术，而改进技术实际上就是创新，创新出来的成果才是我们自己的研发成果。

    随着高科技在汽车上的应用越来越多，电子和电控装备类零部件应用也越来越多，这类产品的芯片和程序你是无法仿制的，很多关键的技术一直受国外企业控制。比如汽车电子研发就是核心技术，研发过程很复杂，每一组数据都是靠时间和资金积累的。其实，国内零部件企业可以尝试走出去，在国外建立研发机构，通过多种办法获取技术，才能和国际企业竞争。