中国汽车零部件企业离“优质”有多远，这个问题值得探询。
      事件回顾：
      来自中国的日独资企业，成为大众最佳供应商
      在大众6月公布的“2010年度最佳供应商”获奖名单中，有1家来自中国的零部件加工企业。据笔者了解，这家获奖的利优比(大连)机器有限公司，是日本利优比株式会社1994年在中国设立的独资企业，旗下利优比压铸大连有限公司，主要为中国国内的汽车厂家生产模具和压铸件产品。笔者了解到，利优比正是通过与大众汽车自动变速器(大连)有限公司(以下简称大众厂)合作，为大众汽车提供双离合变速器的压铸件。其从2009年开始供货，所应用其生产的压铸件的双离合变速器已经应用到速腾(配置图库口碑论坛)、迈腾(配置图库口碑论坛)等多款大众系国产车型上。
      事件解读：
      国内零部件企业：生产数量增长，竞争力薄弱
      我们不禁要问，来自中国零部件加工企业能够获得最佳供应商的称号，是否证明中国国内其他的零部件企业也能达到“优质”的标准呢？
      回顾2010上半年年我国汽车零部件的出口，保持高速增长，形势十分喜人。以2010年5月为例，汽车零部件出口共34.69亿美元，环比增长14.94%，同比增长57.90%。但我国出口的零部件，技术含量仍然相对偏低。内资零部件生产企业90%的市场份额集中在供应国外维修市场的低端产品，国际市场份额、产品竞争力和利润率低下。国内汽车零件企业创新能力不足，产品技术开发力量薄弱，国内企业研发费用一般占销售收入的1%~2%，而国外大零部件供应商普遍在5%~7%。
      而大众供应商评奖的标准是多重的，考察指标包括供应商在创新能力、产品质量、环境保护、项目管理能力、全球化和专业技术培养等方面的表现。
      事件延伸：
      外国汽车品牌的零部件国产化带来机遇
      随着国内汽车市场的火爆，以及出于降低成本方面的考虑，多家汽车企业已考虑在华生产汽车零部件供应国内市场，其中大众已计划在华实现零部件100%国产化，这对我国的零部件企业的技术提升和管理能力提高相信都会带来一定的益处，带动整个行业的快速发展。
      有关专家表示，只要中国零部件企业注重产品质量和技术，注重塑造品牌的意识，在目前这个大环境下一定会获得更好的发展。
      由此可见，国内的内资企业想要成为大众的“优质供应商”，还有很长的路要走。