7月14日消息 据彭博社报道，英国《金融时报》在其德国版援引德国汽车制造商宝马汽车股份有限公司(Bayerische Motoren Werke AG)人事经理Harald Krueger的消息撰文报道称，为了满足中国汽车市场上日益上涨的需求，宝马计划在今年从其德国慕尼黑工厂向中国出口超过10000辆3系汽车。 

　　《金融时报》报道称，宝马在中国的汽车生产已经无法满足当地日益上涨的汽车需求，因此一直都在向中国市场出口汽车。中国地区的进口税为25%。
　　不仅如此，作为德国顶级豪华汽车制造商，宝马汽车当前正在与当德国工作委员会就延长工时事宜寻求一致。
　　据悉，宝马3系是其目前而言最成功也是销量最大的车系。宝马在1975年8月推出第一代3系，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，其累积销量就达到了1527256辆。1983年推出第二代3系，1991年末，第三代即E36登场，至1998年，全新的第四代3系E46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了BMW的家族特征。作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车执牛耳者，而其真实表现也不愧于这个称号。
　　据悉，全新一代的宝马3系将要采用短前悬、长轴距的设计方案，更加适应市场需求。新3系将比现款车型轴距增加40mm，提升至创纪录的2800mm。新车预计将于明年9月的法兰克福车展上亮相，在2012年正式上市。而在国内，新3系将会推出进一步加长的轴距版，并在华晨宝马2012年投产的第二工厂生产。
　　摩根大通日前表示，预计宝马的季度营收将会出现上涨，因此上调了宝马的目标股价。在今年5月发布的2010年第一季度财报中，宝马实现净利润3.24亿欧元(约合4.2亿美元)，2009年同期为净亏损1.52亿欧元。第一季度营收同比增长8.1%，达到124亿欧元。宝马的董事长诺伯·雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示，2010年公司的业绩开了一个好头，第一季度盈利显著增加，几乎所有汽车市场现在都回到了增长轨道上。不计如此，他补充称，随着高级轿车需求不断增强以及新款宝马5系的推出，公司对今年剩余时间内的业绩表现持乐观态度。
　　在今年3月，宝马汽车对外表示，计划2010年全球汽车销量能达到130万，并希望在2010年继续成为全球领先的高档豪华轿车供应商。统计数据显示，在2009年宝马共售出了128万辆汽车，同比下跌10%。宝马在对外发布的一份声明中表示，汽车、摩托车以及金融服务行业2010年的业绩将会出现改善。
　　当前宝马在中国的国产化率正在不断提高，位于沈阳经济技术开发区的宝马第二工厂在今年7月正式启动，届时宝马在华总产能将达到30万辆。宝马未来的国产化率将锁定在60%，将达到豪华车品牌国产化率的最高水平。而未来在华新工厂生产的车型，除了满足中国市场需求外，也将出口海外，面向全球市场。在目前各豪华车品牌在华战略布局中宝马的这一决策尚属先例。
　　截止2010年6月，宝马集团在中国大陆共向客户交付75615辆宝马汽车，同比增长达200%。中国也因此一举超越英国成为宝马在全球的第三大市场，其中，宝马品牌销量达71，146辆，同比增长98%。迷你品牌创下销售新高，共售出4469辆，在半年时间内已经超过去年全年的销量。在大中华区市场，包括香港、澳门和台湾市场在内，宝马集团总共向客户交付了81679辆宝马和迷你汽车，同比增长近一倍。据了解，宝马未来将会引入中国的全新车型，除了已经确定的全新一代宝马5系长轴距版、宝马X1、长轴距版新3系外，宝马1系、宝马X3甚至迷你也在商讨之中。