自2010年初以来，原材料价格的上涨，已经引发了中国汽车零部件企业的担忧。日前，钢铁长协价已经变成了季度价，铁矿石的价格至今已经增长了80%。而其他大宗原材料的价格都在攀升，铜价已经涨到8000美元/吨的历史高位，塑料的价格也在持续上升。这些原材料高企的成本都会影响到零部件企业的利润率。

　　从全球零部件产业来看，在原材料上涨的背景下，中国汽车零部件制造商受的冲击更大。因为我国的零部件企业普遍研发能力较差，处于产业链的下游，多数都是二、三级供应商，不是一级制造商，这就决定了他们的定价能力有限。

　　而且更为严峻的挑战是，如果2010年中国汽车市场增长放缓，中国零部件制造商的利润率就会下降，同样由于上述原因导致他们转嫁风险的能力较弱。

　　总体来看，2010年中国汽车零部件制造商将面临的主要挑战，除了来自原材料价格的上升，另外来自整车制造商的降价压力和供应商之间的价格竞争，都将增加零部件制造商经营的困难。

　　业内人士分析认为，如果国内零部件企业不抓住机遇，根据本地市场需求提高技术水平，打造独立售后服务能力，以及提高内部管理能力，利润将很难继续保持这一增幅。