随着我国汽车产业进入繁荣发展期和广州成为华南地区最大的汽车生产基地，汽车零部件产业迎来了难得的发展机遇——
     去年我国的乘用车产量已超过1000万辆，汽车产业发展迎来了黄金时代，广州也迅速崛起成为华南地区最大的汽车生产基地。这给我市汽车零部件产业的发展提供了前所未有的良好机遇，我市也把汽车零部件产业确定为广州（梅州）产业转移工业园的两个主导产业之一，予以大力扶持，打造汽车零部件的重要生产基地和出口基地。
　　现状：基础好种类齐发展快
　　记者在采访中了解到，梅州是广东省最早进入汽车零部件生产行业的地区，汽车零部件产业曾经是我市经济的一支重要力量，不仅门类齐全，而且质量高效益好。上世纪70年代，我市已经有一批汽车零部件生产企业和产品在国内外享有一定的声誉，并形成了门类较为齐全的产品结构。但上世纪90年代，我市的汽车零部件产业因种种原因陷入困境。
　　近几年，我市把以汽车零部件为主的机电产业作为重点扶持发展的产业，制定了一系列配套政策和扶持措施，有效激活了传统的汽车零部件产业，使汽车零部件产业成为我市又一朝气蓬勃的“活力”产业。经过多年的发展，该行业产品种类齐全，大多数产品获得国家和省行业殊荣。如“强华牌”无刷发电机，“莲花牌”汽车起动机、发电机，平远县恒明汽车底盘制造有限公司生产的车轴分别荣获广东省名牌产品或广东省著名商标 ；“梅工牌”螺伞齿轮、BPW 车轴等分别达到国内或国际先进水平。经过多年的打造，梅州的商用车车轴、螺伞齿轮、起动机、发电机、制动鼓、轮毂、离合器钢片总成，以及汽车音响、汽车轮胎等已成为主导性产品。其中有许多产品销往国外市场。至目前，我市有规模以上汽车行业企业13家，其中1家摩托车生产企业、1家客车生产企业、11家零部件生产企业。
　　近年来，我市汽车零部件企业规模不断扩大，配套能力进一步增强。BPW(梅州)车轴有限公司、广东强华汽车无刷发电机有限公司、广东井得电机有限公司、美国卡莱(梅州)橡胶制品有限公司和梅工齿轮有限公司等企业通过改革、改组或改造，呈现出快速发展的良好势头，渐成行业新的领军企业。汽车零部件行业的产值在全市工业中的比重逐年上升，已成为全市重点扶持发展的六大产业之一。
　　瓶颈：技术含量低创新能力不足
　　记者在采访中了解到，我市的汽车零部件产业在得到快速发展的同时，也面临着不少“硬伤”。由于近20年来，在该领域的投资很小，造成了汽配业总量规模小，虽然去年整个行业的总产值达到近20亿元，但缺乏能带动区域经济发展的产业大项目、大企业集团。我市几家汽车零部件生产龙头企业，虽然都有一定的规模和产销量，其产品在国内外也有一定的市场，但是目前还起不到带动整个行业快速发展的领军作用。
　　据业内人士介绍，汽配产品的技术含量不高、自主开发新产品能力不足，是阻碍我市汽配业发展的突出因素。即使实力较强的企业也只能满足主机厂上一代的产品技术要求。由于企业开发创新的能力不足，产品技术开发力量薄弱，我市企业很难随着品牌汽车生产商同步开发新产品，阻碍了产品技术含量的迅速提高以及零部件产品系列更深、更广的拓展。
　　据了解，我市汽配产业还存在产业内部协作不强、区域产业集群能力弱、上下游生产扩展不足、产业链条效应未能有效发挥等问题。不少企业只是生产单一产品，“我生产我的，你生产你的”，相互之间没有协作，甚至觉得没有必要协作。在我市汽配产业中，真正有竞争力、能生产关键零部件的企业属凤毛麟角。
　　目前，我市汽车零部件产业中竞争力较强的产品，依然集中在一些劳动密集型为主、低附加值的简单零部件产品，如汽车音响、轮毂、减震器、离合器、摩托车门锁以及车灯、齿轮等。而ABS、电喷系统、安全气囊、电子仪表总成、GPS 等科技含量高的汽车电器零部件，却没有企业能够自主开发与生产。
　　机遇：三大有利条件助推发展
　　随着我国汽车产业进入繁荣发展期和广州迅速崛起成为华南地区最大的汽车生产基地，我市的汽配业发展迎来了千载难逢的机遇。
　　市汽车零部件行业协会会长李云辉在接受记者采访时认为，我市汽配业发展具备了三大有利条件：一是全省区域协调发展战略为梅州汽车产业发展提供了强有力的政策支持。省政府在政策、项目、资金、机制、市场、产业等方面，为山区承接珠三角产业转移创造了条件。广州与梅州于2008年联手共建广州（梅州）产业转移工业园，该工业园以汽车零部件和汽车制造业为主导产业之一，为梅州的汽车零部件发展打造了新的平台。二是广东省汽车产业的振兴为梅州承接产业转移、优化产业结构提供了新机遇。广东省汽车产业将依托骨干企业，建立汽车和摩托车生产基地，延伸产业链，构建为整车配套的零部件供应圈，形成以广州为中心，环珠三角零部件产业带配套发展的格局。今年，广东省汽车生产能力预计将达到160万辆、汽车工业总产值达3600 亿元，其中零部件工业产值1600亿元，广东将成为国内最重要的乘用车制造中心。这一良好的发展态势，必将给我市带来更多的商机，进一步拓展我市汽车零部件出口市场。三是我市加强与广汽集团的战略合作，为梅州汽车产业发展提供了更广阔的空间。广州、梅州两地政府还签署了共同引导汽车零部件投资项目落户广州（梅州）产业转移工业园协议，确定项目投资总额合计10亿元以上，全力促进汽车零部件产业集聚发展。同时，我市还积极与广汽集团对接，争取我市汽车零部件产品与广汽集团自主品牌轿车进行配套。目前，广东强华无刷发电机有限公司、广东华丰数码构件有限公司已与广汽集团达成合作协议，在产业转移园开始投资建设新生产线。梅州市梅工齿轮有限公司与广汽集团合作项目也在积极洽谈之中。
　　目标：打造重要汽配业生产基地
　　我市汽车零部件产业有基础，有优势，特别在精密铸造、精加工、热处理等方面具有独特优势。目前，我市正努力通过产业结构调整，在全省汽车产业发展成为国民经济支柱产业的时期内，争取将梅州发展成为全省汽车产业适度发展的区域，成为汽车零部件的重要生产基地和出口基地之一。
　　我市积极采取措施，不断扩大汽车零部件生产企业规模，进一步增强配套生产能力，把汽车零部件行业作为市、县工业园和产业转移工业园产业布局规划重点，引导产业集聚，培育龙头企业和地方特色产品，加快发展主导产业集群，促进汽配业向更高层次、更广空间发展。市财政每年优先安排技改专项资金，用于汽车零部件行业开展挖潜改造、技术革新和技术开发、新产品试制试验及改造现有设备。同时，建立了“校企结合、定向培养”机制，鼓励企业与本市高校、技校联合，加强对汽车零部件装备制造业人才的培养，增强发展后劲。
　　目前我市的一些汽车和汽配业大项目正在抓紧建设。广东云山汽车厂迁建项目已经完工，于去年底投产。该项目达产后年产值可达20亿元。平远恒明汽车底盘制造公司与广州柴油机厂总投资7000万元（一期）合作项目建成后，将使铸件年设计能力达到3万吨以上。美国卡莱汽车轮胎公司深圳生产厂也全部搬迁到梅州，力争早日建成投产，争取在三年内实现年产500万条以上轮胎规模，年销售产值达20亿元。
　　按照我市发展汽配业的规划，2015年前，形成1家初具国际竞争力的汽车零部件企业，3至4家年产值超5 亿元的汽车零部件企业，1家产值超20亿元的汽车零部件企业，1家年产值超30亿元的汽车生产企业。