[摘要] 位于武汉经济技术开发区的东风本田汽车公司，生产线上工人们正在紧张有序地忙碌着，一台台新车源
位于武汉经济技术开发区的东风本田汽车公司，生产线上工人们正在紧张有序地忙碌着，一台台新车源源不断地下线。工作人员告诉记者，平均每61秒，就有一台新车从武汉经济技术开发区驶向全国。据介绍，东风本田2009年实现销售210600辆，同比增长28.2％，首次突破20万辆大关。数据显示，2009年，雄踞武汉工业产值首位数十年的钢铁产业交出“头把交椅”，让位给汽车产业。汽车产业的迅猛发展，使因车而生的武汉经济技术开发区规模以上工业总产值突破1100亿元，同比增长16.3％，全口径财政收入108亿元，同比增长44.7％。
“为化解国际金融危机的影响，我们谋划了很多措施，归结起来，最重要的是坚持走高科技、自主创新之路。”武汉经济技术开发区管委会主任罗长刚说，去年，该区工业总产值中约有58％为高新技术产业所贡献。
目前，东风本田已经从创业期步入发展期。在“小规模起步，滚动式发展”的理念下，东风本田公司通过实行独特的紧凑型产销联动体制，将产销能力与市场需求相关联，坚持销售能力大于生产能力，用较小的资源配置满足较大的产销需求和变化，这一策略成为东风本田保持增长态势的制胜法宝。如今，旗下四款车型CRV、CIVIC、思铂睿以及新思域混合动力，都已成为各自细分市场的标杆车型，并创造了“小市场大份额”的销售奇迹。
与东风本田“产销制胜”策略不同，开发区另一整车龙头企业————神龙公司则采取了“研发至上”的策略。据神龙汽车公司总经理刘卫东介绍，神龙公司进一步优化管理流程与管理体制，形成了商务与研发两头强的格局。
据了解，近年来神龙公司不断加大投入力度，研发基础设施建设不断加强。他们投资近3亿元建成了整车试验室、零部件试验室、试制试装车间、材料试验室以及汽车造型展厅等。2008年，神龙公司建成了国内第一个具备完全分析能力的车内空气质量试验室———挥发性有机物（VOC）试验室和气味试验室，在防治车内空气污染这一领域的技术研究与运用走在了汽车行业的前列。
2009年，神龙汽车公司启动了一系列变革创新举措，使各项工作取得新突破。PQ365质量改善行动深入推进，能力建设迈上新台阶，全球新一代精益化样板工厂————武汉第二工厂竣工投产，首款高端车型东风雪铁龙C5发布，未来产品规划加速推进。自去年3月份以来，神龙公司连续8个月销量保持在2万辆以上。2009年1至11月，销售轿车237156辆，同比增长42.71％。
整车企业的发展也带动了汽车零部件产业集群发展。开发区优惠的政策条件和完备的基础设施，吸引了康明斯发电机组等一批汽车及汽车零部件企业动工兴建。两年里，武汉开发区汽车及汽车零部件产业新增（含增资）企业38家。
目前，武汉开发区共有整车企业7家，零部件企业180家。2009年，该区汽车及零部件产业产值达679.53亿元，占总产值的65.8％，超过了钢铁行业，成为武汉的第一大产业。
在做强汽车产业的同时，武汉开发区大力发展电子电器、新材料、生物医药等产业，以冠捷集团、美的集团为代表的电子电器行业实现工业总产值272.09亿元，占开发区总产值的26.35％。
“为帮助企业解决融资难的问题，开发区搭建了多渠道、多层次融资的框架性安排。比如对困难中小企业，给予担保费50％的补贴。”罗长刚认为，开发区“想企业所想，急企业所急”，是该区发展势头稳健的重要因素。他介绍，2009年，开发区76个增资扩产项目中，48个项目增资额在3000万元以上，全区总投资额达270亿元。
眼下，安得物流、泰康人寿后台服务中心、万国数据等多个项目正在武汉经济技术开发区积极推进。随着这些项目开工投产，该区的七大主导产业逐渐形成较为完备的产业链，将成为支撑武汉经济跨越式发展，进而带动武汉城市圈经济发展的强大载体。
