提起压射冲头，人们自然会想起传统的球铁冲头或铍青铜；中头，然而球铁冲头导热性差、不耐磨，一次性投入成本低，现仍被不少压铸厂家在广泛的应用；而铍青铜冲头导热性好，表面硬度高，故其寿命较长，但一次性投入成本较高，相对性价比比球铁冲头要高故被较多有实力的压铸生产厂家应用。 下面，我们将向大家引进一项全新的工艺，为大家解除上述困惑， 这是一项涉及压铸技术的新工艺，该工艺可应用于所有涉及到折页（铰链）的制造领域，包括但不限于小汽车后备箱、门、发动机盖子、座椅、把手；载重卡车上的相关部件、客运大巴上的相关部件、火车，地铁，轻轨上的相关部件、房屋的窗、门、浴室、座椅、自行车，摩托车上的相关部件；船只、舰艇上面所有可以旋动、活动的部件等 。

     该工艺的关键之处在于，产品可以不必经过组装，以一道工序制造完成。多个部件的产品也可以一步制造完成。产品可以以至少低于当前水平50%的成本生产且配置以永久性的润滑剂。同时，该工艺还可以应用于不同材料制作，例如：铝、青铜、铜、镍、镁、锌、钢、塑料等，可以说适用性广泛。 
     在质量保证方面，经该工艺制作的折页系列在德国大众汽车公司测试结果显示，在摄氏零下40度至零上120度经受了三万次疲劳测试（一次测试的定义为折页打开并关闭一次）无损坏计录。实现了该标准为三万次后无噪音，无尖叫，无嘎吱声音且功能保持正常。在大众汽车公司还进行的撕裂试验以及以轻材料（铝）进行了实验测试结果都是：非常好！在经历了同车体的上漆测试之后，结果毫无问题。 
在知识产权方面，该项工艺在中国、美国、德国、巴西、匈牙利、韩国、波兰已经被授予专利。该专利的创意起源可以追溯到90年代，到2000年开始在德国申请专利，2002年被授予。由于该项工艺可以被非常广泛地运用，因此针对每个行业的每套模具都需要投入进一步的研发工作，现已有若干由此工艺衍生而来的新技术正在申请专利中。 
    在生产成本上，它的优势主要是简化了生产过程，降低成本，工艺也非常简单，同时，应用范围非常广泛，适用于不同的多个行业之中，技术优势明显。目前，德国的三大汽车公司都拥有该技术的部分工艺，目前，该项技术希望同世界上不同行业的折页制造商分别合作，将该项技术在世界上进行推广与应用。而该项技术也将在中国寻找一些具有实力的生产商，并且为中国的生产商在专利转让费及生产流程咨询方面提供优惠和便利。对此项技术有兴趣的国内相关制造商可以将企业简介及企业资质证书发送到gaofang@yahoo.com高先生邮箱，在经过筛选合格之后，将会安排企业赴德国进行参观与面谈，在双方的确认之后将与企业进行合作协议签署，并开展友好合作，同时，该技术中方代理人高方先生透露，在武汉招商局的支持之下，开展了更有利于制造商的优惠活动，凡是拥有该项技术的企业在武汉投资，将会得到武汉市招商局为企业提供的合项优惠政策支持与帮扶。

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