2009年9月4日，2009中国汽车产业发展国际论坛新闻发布会在天津滨海新区举行。 
     2009中国汽车产业发展国际论坛于9月4-6日在天津万丽泰达国际酒店举行，持续三天时间，邀请来自政府、行业及企业集团的高层领导，以更加多元化的会议模式围绕 “金融危机与汽车产业调整和振兴”的主题展开讨论。
     2009中国汽车产业发展国际论坛筹备前期，国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、财政部、环境保护部和商务部等国家部委作为论坛指导单位，对论坛各项工作都非常重视。截止目前，已经确定出席的有科技部部长万钢、国家发改委副主任刘铁男、国家统计局总经济师姚景源等30多位政府官员。出席本届论坛的政界领导几乎覆盖汽车行业所有相关部委司局。
     同时，本届论坛参与嘉宾几乎覆盖了国内所有汽车整车生产企业、著名零部件企业和国际跨国公司和集团。出席本届论坛的主要企业高层有：长安汽车集团总裁徐留平、东风汽车公司副总经理李绍烛、北汽控股公司总经理汪大总、广汽集团总经理曾庆洪、奇瑞汽车董事长尹同跃、比亚迪股份有限公司董事长王传福、福特汽车公司全球副总裁葛致诺（RobertJ.Graziano）、标志雪铁龙集团全球执行副总裁华日曼（Claude Vajsman）、日本丰田汽车公司专务董事佐佐木昭、菲亚特中国董事长孟斐璇（Franco Amadei）、康明斯集团全球副总裁曹思德（Steve Chapman）等约300余位全球汽车企业界副总以上领导。
     此外，行业领导方面，除中国汽车产业发展国际论坛五家主办单位领导之外，论坛还得到了行业老领导和知名专家学者的大力支持。原机械工业部部长何光远、原科技部专职委员陈祖涛、中国汽车工业联合会执行副会长张小虞及全国政协常委、经济委员会副主任陈清泰等老领导和专家也将出席本届论坛。
     截止目前，共有30多名政府官员，70多位行业专家，300多位国内外知名企业副总以上领导，百余位记者，共计600余人出席本届论坛。从今年的情况来看，2009中国汽车产业发展国际论坛的嘉宾参与热情更高、参与范围也更广。
     论坛背景：
     随着金融危机对实体经济影响的逐步扩大，汽车产业的发展受到了极大的冲击，全球金融危机加快了全球汽车产业调整的步伐，企业也在加速自我调整。中国汽车产业如今面临的不仅有国际金融危机的“外因”，更多的还是汽车产业经过多年高速发展之后积累的各种结构性矛盾，行业产业结构、企业的产品结构等需要进一步加快调整，以适应全球经济发展的步伐。但另一方面，金融危机在给汽车产业带来巨大冲击的同时，也迎来了难得的发展机遇，中国汽车产业应抓住这一机遇，通过产业转移、产品升级、开拓新兴市场等进而实现产业振兴。另外我们也清楚，汽车产业早已存在的问题在金融危机中提前反映了出来，经过金融危机的洗礼，产业面临着重新洗牌，对新兴经济体及新兴的中国汽车市场，面临着新的机遇，也面临着新的挑战，我们需要对金融危机后汽车产业的新格局进行深入探讨，以为中国汽车产业健康可持续发展提前做好全面充分的准备。为此，“2009中国汽车产业发展国际论坛”的年度主题选为“金融危机与汽车产业调整和振兴”。
     为更加有效的进行话题讨论和嘉宾互动，2009中国汽车产业发展国际论坛在会议模式上也较前四届作了很大的创新和调整。在往年全体大会的基础上，今年的论坛活动将增加政企恳谈会、圆桌会议、主题研讨、对话活动等，研讨内容在年度主题下围绕“危机中的调整”、“危机下的振兴”和“危机后的新格局”这一主线展开，各小节议题涉及宏观经济环境对汽车产业的影响分析、金融危机对汽车产业的警示、兼并重组后的融合、关键汽车零部件产业化发展、自主创新与共性技术研究、构建良好市场环境、农村汽车市场的发展、未来五年中国汽车市场的新机遇、新能源汽车的发展、危机后汽车产业的新格局等等。
     论坛研讨内容主要分为三部分，其中全体会议与分组讨论相结合的模式，也将是2009中国汽车产业发展国际论坛的新亮点。
      第一部分：危机中的调整
     9月5日上午召开以“危机中的调整”为主题的全体会议。当前形势下，全球金融危机加快了全球汽车产业调整的步伐，企业也在加速自我调整。中国汽车产业如今面临的不仅有国际金融危机的“外因”，更多的还是汽车产业经过多年高速发展之后积累的各种结构性矛盾。金融危机下，中国政府及时出台了一系列政策手段，对促进汽车消费增长已初见成效，并且将对汽车产业从产业结构、市场结构、企业结构、研发结构等方面产生深远的影响。
全体会议之后，论坛安排了关于“结构调整”的政企恳谈会、关于“兼并重组后融合”的圆桌会议、关于“关键汽车零部件产业化发展”的对话和关于“自主创新与共性技术研究”的互动研讨等活动，丰富并充实了论坛内容。
     第二部分：危机下的振兴
     9月5日下午将举行以“危机下的振兴”为主题的全体会议。当前，金融危机给汽车产业带来巨大冲击的同时，汽车产业也迎来了难得的发展机遇。政府如何鼓励汽车产业的振兴?中国汽车产业如何抓住政策机遇，通过产业转移、产品升级、开拓新兴市场实现振兴？该小节将围绕危机下的振兴开展交流。
全体会议之后，论坛安排了以“市场振兴”为主题的政企恳谈会，以“未来五年中国汽车市场新机遇”为主题的圆桌会议，以“构建良好市场环境”和“农村汽车市场的发展”为主题的互动研讨。
第三部分：危机后的新格局
     9月6日上午论坛将首先并行安排一场关于“新能源汽车”的政企恳谈会及两场主题分别为“新能源汽车发展”和“传统能源汽车发展”的互动研讨。
     互动研讨之后，进行的是以“危机后的新格局”为主题的全体会议暨闭幕大会。由于全球金融危机给汽车产业带来巨大影响，全球汽车业格局面临第四轮重构。这无疑将打破全球固有的汽车产业格局，全球的汽车产业发展中心将向以中国为代表的新兴经济体转移。与前三次全球汽车产业链重构不同的是，第四次汽车产业链重构的重点正从汽车制造业逐步转移到汽车金融和汽车服务业上，产业利润也将向产业链的上下游扩展。在闭幕大会上，论坛将会邀请众多经济学家和行业专家前瞻性地预测未来汽车产业新格局。
     目前，论坛正处于紧张筹备阶段。论坛组委会表示：2009中国汽车产业发展国际论坛的规模将控制在600人以内，严格限制出席论坛的人员数量及层次，以保证整个论坛的“代表高层次、内容高水平、成果高质量”，成为中国汽车产业发展的“风向标”。
     此外，中国汽车产业发展国际论坛将尽力营造良好的沟通氛围，充分了解行业的真实想法及声音，打造一个广泛、互动、开放的交流环境，努力将论坛建成行业权威的信息发布平台，以使政府决策研究及企业发展更加科学、务实和有效，进而推动中国汽车产业的健康可持续发展。