2009年2月14日，由中国铸造协会/学会主办，中国铸协汽车铸件分会、中国汽车工程学会制造分会铸造学组和吉林省铸造协会承办，中国一汽科协、一汽铸造有限公司、东风汽车有限公司协办的“中国汽车铸造业首届年会暨汽车轻量化铸造技术研讨会”，在长春一汽花园酒店隆重召开。 
     全国近200家汽车铸造业及其相关企业的领导、专家和工程技术人员近300人参加了此次行业盛会，交流经验，探求时势，共谋发展。此次大会得到了全国各地汽车铸造企业，以及《金属加工》、《铸造》、《铸造技术》、《现代铸铁》、《铸造纵横》和《一汽铸研网》等国内10余家专业媒体的广泛关注。 同时得到了日本新东公司、小山公司与济南圣泉集团股份有限公司等多家赞助商的大力支持。作为支持媒体，本刊记者也应邀出席会议。
　　大会的开幕式由中国铸协汽车铸件分会秘书长、一汽铸造有限公司铸造研究所所长马顺龙主持；中国铸协汽车铸件分会主任、中国一汽铸造有限公司总经理、吉林省铸造协会会长于永来致辞；东风汽车公司副总师、中国汽车工程学会汽车铸造学组主任梁盛文，全国铸造学会理事长、沈阳工业大学校长李荣德，中国铸造协会执行副理事长兼秘书长张立波，吉林省政府汽车产业领导小组办公室主任、能源局副局长白续贵，长春市经贸委及汽车办主任李治保，一汽集团公司党委书记、中铸协特别顾问赵方宽等领导，在开幕式上发表了热情洋溢的讲话。与会嘉宾还有中国工程院院士、教授郭孔辉，全国铸造学会秘书长苏仕方，中国铸造协会副秘书长支晓恒，中国第一汽车集团公司规划部副部　长、科协秘书长田洪福等。
　　此次会议在全球经济危机的大背景下召开，业界精英汇聚，共商发展大计，具有非常重要的意义。正像于永来总经理在致辞中讲到的，此次大会既是中国铸造协会汽车铸件分会的第一次“大年会”，也是中国铸造业全国协会和学会团结协作、共同合办的一次“盛会”，更是针对当前面临全球金融危机共同研讨应对措施并谋求“转危为机”的一次“动员会”，也是两会为长期开展产学研合作，为促进和扩大行业、企业的技术交流与合作搭建了一个崭新的“汽车铸造业平台”。
　　热点主题 引领方向
　　开幕式后，17位专家做了精彩的大会主题报告，分别对我国汽车市场与汽车铸造技术的现状和发展；汽车轻量化技术的应用与发展方向；高效铝合金熔炼技术；喷射成形技术；铝硅合金的应用；振动时效技术；检测与控制技术；以及经济危机对汽车零部件铸造企业的影响及对策等，进行了广泛的交流和深入的探讨。
　　专家们指出，汽车铸造业是汽车整车及汽车零部件工业的基础，汽车零部件的耐用寿命和各项性能取决于铸造毛坯的材质和质量。我国汽车铸造业飞速发展，已经实现了从低端到高水平，从集中到分散协作的质变与飞跃。但纵观我国汽车铸造行业的现状，与发达国家的同行业相比，在整体水平上仍有很大差距。虽然硬件设备已达到国际先进水平，但质量检测手段落后，工艺技术、节能环保材料的应用还需不断提高，轻量化技术还有待获得突破。轻量化是我国汽车制造行业产品研发所追求的目标，符合国家节能减排的要求，也是汽车产品开创自主品牌并进行结构调整的方向。
专题活动 精彩纷呈
　　15日上午，高强度铸铁技术专题、汽车铝铸造技术专题，以及日本新东与小山公司铸造设备专题等三个研讨会同时举行，针对汽车复杂铸件用高强度铸铁、奥贝球铁、过滤净化技术、快速试制技术、铝合金压铸件、半固态铸造及压铸模设计等在行业的研发与应用，进行了交流和专题研讨，会场学术气氛浓厚，与会者受益匪浅。
15日下午，与会者参观了一汽铸造有限公司的铸造研究所、铸造一厂、铸造二厂、联合压铸公司和铸造设备模具厂；观摩了来自长春市群英电器设备厂的多用直流电弧气刨割焊机及其现场操作表演，以及日本新东、小山公司的高效清理缸体设备实物演示和展览。此外，还有20余家国内外铸造设备和材料生产厂家赴会，展示实物，开展技术服务咨询，拓展了与会者技术交流的空间，丰富了会议内涵。
　　直面危机 提振信心
　　目前，全球金融危机对实体经济已产生严重冲击，汽车制造业受到的影响尤为明显，处于上游的汽车铸造业如何在困境中面对挑战，把握机遇，采取积极而有效的应对措施，迎接发展，成了与会者的热议话题。会上，许多专家、学者、企业家及工程技术人员，针对汽车铸造业的形势，结合企业实际，发表了看法，探讨了行业走势，提出了应对措施。展望汽车铸造业的前景，张立波副理事长讲道：“寒冬”未去，海外一些跨国巨头纷纷“收缩战线”，但中国企业不应该停止“走出去”的步伐。汽车产业调整振兴规划和装备制造业振兴规划的出台，预示着全国铸造业，尤其是汽车铸造业的春天即将来临。面对危机，业界同仁要紧密地站在一起，用好用足优惠政策，同舟共济、共渡难关。
　　我们相信， 随着国家各级政府对铸造业的日益重视和有力支持，随着我国汽车铸造业“产学研一体化合作”及“技术创新升级”工作的深化与不断进展，就一定能早日实现我国汽车铸造业腾飞的目标，把我国建成全球知名的“汽车零部件铸造基地”和“装备制造业铸造基地”。
　　会议期间，北国还是冰雪世界，虽然大自然的寒冬还未退却，但置身在会场热烈的气氛中，看到业界人士的信心，感到经济危机的“寒冬”仿佛已经远去，汽车铸造业的“春天”指日可待。此次大会的圆满成功举办，开启了汽车零部件铸造业的新纪元。