对于橡胶支座使用的主要材料——橡胶,国内外大致相同,有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点,选择哪种胶料,主要是根据支座使用温度条件进行选择,一般来讲,寒冷地带,如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座;华北地区可选用天然胶为原料的支座;华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。
(1)构造简单、易于制造、造价低、节省钢材。
(2)材料来源充足,宜于定型成批生产。
(3)橡胶具有优良的弹性与阻尼性,因而橡胶支座具有良好的吸震性能,可减少动载对桥跨
结构及墩台的冲击,从而改善桥梁的受力情况。
(4)橡胶隔震支座在使用期间,养护工作量少。
(5)建筑高度低,安装简便,可节约施工劳动力和时间。更换方便,在运营的桥上也可以更 换支座。
(6)橡胶隔震支座在竖向力作用下只发生很小的弹性变形,而水平力作用下发生的剪切变形 可在水平面内任何方向发生,因而适用范围极广,能适应宽桥、曲线桥、斜交桥等。
a.系列支座规格表中所列出支座承载力的变化范围为±10。
b.支座抗滑最小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的情况,当计入汽车制动力时,应自行计算,括号外数值为橡胶支座与混凝土之间的抗滑最小承载力,括号内数值为橡胶支座与钢板间抗滑最小承载力。当使用温度低于-30℃时,计算最小抗滑承载力时应考虑抗剪弹性模量增大值。
c. 支座安装时,应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因华侨安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。
1.橡胶隔震支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。
2.橡胶隔震支座应检查如下内容:
a:支座是否出现滑移及脱空现象;
d:支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度。