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KFV0.80–6翻斗式矿车矿山输送设备应用广泛

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展会时间	2020-12-22 至 2029-12-18
展出城市	济宁
展出地址	呈祥大道与嘉诚路交汇处圣祥小镇
展会场馆	15689789708
主办单位	山东绿翼机电有限公司
承办单位	山东绿翼机电有限公司

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KFV0.80–6翻斗式矿车矿山输送设备应用广泛

翻斗式矿车概述
翻斗式矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。广泛适用于煤矿、铁矿、磷矿等井下和地面煤、矸石等运输，是煤矿等常用运输设备。

销售负责人电话：李毅：15689789708（微信） QQ:412133077

翻斗式矿车分类：
车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。
V型翻斗式矿车一般运输松散密度在1800kg/m3一下的矿物材料为主，多用于地表运输作业；
U型翻斗式矿车一般以运输松散密度在2500kg/m3一下的矿物材料为主，多用于井下作业运输。
翻斗式矿车碰头分为大碰头和小碰头，大碰头一般都是全锚的，而小碰头一般都是焊接的。
KFU/KFV翻斗式矿车型号：
KFV0.80–6,KFV1.10–6,KFV1.10–7,KFV1.50–7,KFV1.50–9,KFU0.50–6,KFU0.55–6,KFU0.60–6,KFU0.70–6,KFU0.70–7,KFU0.75–6,KFU0.75–7

标记示例
a）KFU0.70－6A 矿车：容积为0.7m3，轨距为600mm，经改进后的U型矿车：
b）KFV1.10－7 矿车：容积为1.10m3，轨距为762mm的V型矿车：

翻斗式矿车原理
翻斗式矿车通过机车或绞车牵引，在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走，从而实现物料的运输。
翻斗式矿车需要高的坚固性和足够的稳定性，能经受静负荷和动负荷如装载、运行中的冲击的作用。
车皮系数矿车的自重与载货后的总重量之比是翻转式矿车的标志。其值越小越好，容积系数越大越好。使用时要求摘挂钩方便，卸载干净，润滑简单。
使用本产品所配套的连接链、连接插销属煤矿安全标志所控制的产品，用户应选用本厂配套产品，以确保安全生产。
翻斗式矿车结构特点
1、该翻斗矿车不需用任何辅助设施，可左右自动翻转，灵活、轻便
2、车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力；
3、该式矿车结构牢固，外形美观，性能可靠，运转灵活、平稳等优点
4、矿车机架采用铆焊结构，减少了应力对矿车的影响，增加了矿车的使用寿命
5、矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳。

6、是矿山中输送煤炭、矿石等散状物料铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。

翻斗式矿车型号含义例：

KFU1.0-6K：表示煤矿车辆；F：表示翻斗式矿车；U：表示该车车箱的形状；1.0：表示该车的容积为1.0m3；
6：表示该车所使用的轨距为600mm。
翻斗式矿车结构
翻斗式矿车主要有车箱、车架、开式轮对、连接插销、连接链、翻转轨、缓冲装置、轴卡等组成。
1、车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3‰（小于1000mm按1000mm计算），但不得超过6mm。车箱口两对角线之差不得大于6mm。两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装，其对称度公差为4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
2.车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但不得大于5mm。车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。
3.翻转架应对称于底架纵向中心面安装，翻转架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为翻转架高度的5‰，两翻转架内侧面应相互平行，其平行度公差为3mm。
4.开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。轮对密封装置严密可靠。