汽车工业发展到如今已经有一百多年历史，然而汽车生产商并非是掌控市场、利润的唯一垄断者，某种角度来说，汽车工业是一个全球化分工的结果，一大批零部件制造厂商扬名世界。比如博世、采埃孚是非常知名的汽车零部件制作商，掌握着传输、转向、底盘等零部件的核心技术，它们对技术研发的专注，对加工的极致追求，是国内厂商应该学习的地方。从发动机外壳检测案例，我们可以发现采埃孚把控三维检测、把控生产品质的工匠精神。
汽车变速器是汽车的关键部件之一，变速箱壳体又是变速器中的关键零件。变速箱壳体是一形状复杂的大尺寸零件，它的开发设计、生产过程以及质量检测都面临较大的挑战。汽车发动机外壳，材质以铸铝居多，是一种典型的铸造件，通过压铸模具生产出来。在实际生产中参数容易变形，比如灌装量，压力，温度，时间安排和工艺设计，这就需要根据预订三维尺寸的要求，使用铸件三维扫描仪进行检测。测量的建立和数字化：通常是架设好铸件三维扫描仪，校准设备及进行验证，然后进行外壳的三维扫描，获取三维点云数据；接着是对于检测参数建立检测规划，通过理论值与实际值的对比，检测曲面变形的数据，然后生成评估检测报告，助推优化压铸模具及生产参数。发动机外壳拥有复杂的轮廓和自由曲面，使用铸件三维扫描仪扫描，可捕捉复杂部件的特征，获取发动机外壳的点云数据，全局对齐后计算得到三角网格。将点云数据通过检测软件进行检测，以更好地评估几何特征。根据变速箱外壳形状复杂的特点，铸件三维扫描仪对变速箱壳体进行全方位的三维扫描，获取三维数据，通过色差图对比，得到实际产品与理论参考之间的误差，数据保存直观方便，偏差能够轻易被观察和修正。变速箱壳体细节较多较复杂的区域，调整软件参数，提高选定区域的扫描点间距，测量结果更加的精确，助力模具的优化以及更好地实现批量生产。这将有助于生产部门，即使在苛刻的情况下，三维尺寸也能保持精准，以确保生产高品质的齿轮传动外壳。
来源：至诚工业设计
