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汽车产业链中真正的大佬:能源企业如何迎接行业变革?

2019-09-10来源:腾讯
核心摘要:汽车产业链中真正的大佬:能源企业如何迎接行业变革?作为地球上最贵的民用工业产品,汽车的产业链无疑是最复杂的,零部件、系统供应商、整车制造商再到后市场服务提供商几乎数不过来,大家都希望在眼下这新一轮的汽
汽车产业链中真正的大佬:能源企业如何迎接行业变革?

作为地球上最贵的民用工业产品,汽车的产业链无疑是最复杂的,零部件、系统供应商、整车制造商再到后市场服务提供商几乎数不过来,大家都希望在眼下这新一轮的汽车工业变革中争夺更多的话语权。尤其是针对近几年的新能源和智能化浪潮,汽车相关的企业都在频频出招——而一众幕后大佬的动作却相对低调,那就是生产燃油和机油的企业们。他们的一大身份是汽车后市场产品供应商,但真正的角色却是能源企业。比如雪佛龙,这家拥有140年历史的美国能源公司,就是一个典型代表。


这几年,各大车企和Tire 1企业的大手笔转身或变革的消息从没断过,几乎让人忽视了雪佛龙这两年的一系列动作,那就是将旗下多个子品牌整合进入母品牌后进行整体化运营。

伴随着汽车行业一路走过的雪佛龙指出,润滑油业务是中国最重要的任务,而中国是雪佛龙在全世界第二大市场。

2019年是雪佛龙成立140年周年纪念,这位低调的行业老大哥慷慨的向中国客人展示了自身的历史过往和未来期待。

雪佛龙:140年的历史,比汽车发明者更早的汽车行业玩家

作为美国第二大能源企业,雪佛龙在中国更多的认知度还是来自其子品牌加德士,以及其主要产品金富力和特劲等。

但其实世界范围内,雪佛龙是名副其实的老大哥:成立于1879年的太平洋海岸石油公司是雪佛龙前身,这个石油企业出现的比卡尔本茨的奔驰1号还早几年。经过三十年的发展,标准石油公司于1911年被美国反托拉斯法拆分为多个企业,其中的加州标准石油(Standard Oil of California)后来更名为雪佛龙,并于独立出来的90后——2001年收购了竞争对手德古士, 不久后收购了美国优尼科,逐步成为世界上规模最大的能源企业之一,覆盖能源产业的所有环节,从石油天然气的勘探开发到燃油、润滑油的生产销售和运输等,日均生产290万桶石油,在全球拥有48900多名员工,在世界财富500强上位列33名,美国企业中排名13位。

雪佛龙美国总部

雪佛龙进入中国市场的时间远比我们以为的要早:1904年的太平洋石油公司就已经向中国销售煤油了,18世纪20年代,旗下德古士就在中国的主要城市开设销售网点,30年代,雪佛龙和德古士联合推出的加德士石油就已经在中国销售了。可以说,雪佛龙从发展的初始,就已经把中国市场纳入了自身的版图,并随着自己的发展不断扩大在中国的话语权。1979年,中国改革开放后,雪佛龙是第一批进入中国的西方公司,1983年就与中海油合作,成为中国南海珠江口盆地的首批海上石油开采项目之一的合作方。目前,雪佛龙在中国拥有多个石油和天然气项目,是中国能源领域的重要参与者。

在美国雪佛龙档案馆有很多古老藏品,静静诉说着这个企业的悠长历史,同时也体现着当时的时代特色。


标准石油公司时代的产品包装

加州标准石油公司



档案馆里珍藏着40年代中国销售网点的照片

比悠久历史更重要的,是产品竞争力

雪佛龙在今年迎来了成立140周年的荣耀时刻,一家百年企业何以在跨越世纪的漫长变幻中保持基业长青?

抛开在能源产业链上游的优势,雪佛龙得以在数百年间保持良好的企业竞争力,核心在于产品实力——作为一个自己炼油同时又自己卖油的企业,应用产品端的市场地位对于整个价值链的影响都是根深蒂固的。

雪佛龙旗下有多种化学产品,金富力润滑油、德乐机油和特劲燃油添加剂等,在相关领域里都是口碑靠前的品牌。


美国雪佛龙加油站陈列的润滑油产品

金富力是润滑油市场上的佼佼者,作为一个拥有百年历史的老品牌,雪佛龙为金富力积累了领先的科技实力。润滑油的关键分别是基础油、添加剂和技术配方。基础油方面,雪佛龙最先发明了“加氢裂解”和 “异构脱蜡”基础油生产流程,并拥有专利。随着2013年位于美国密 西西比州帕斯卡古拉(Pascagoula) 的基础油生产厂建成投产,雪佛龙的优质基础油年生产能力达到300 万吨,成为全球最大的优质基础油生产商之一,而雪佛龙旗下全资子公司奥伦耐 (Oronite)是全球四大润滑油添加剂公司之一。技术配方更是行业领先,如金富力的油泥防御盾技术,其先进配方能让引擎增强动力,保护其免受积碳危害,性能表现大幅增强。

在此次雪佛龙的周年溯源之旅中,来自中国的客人参观了里士满技术中心。这是雪佛龙全球两大研发总部之一。

里士满技术中心拥有超过 170 多位博士级别的科研人员, 以及规模庞大的汽车研发测试实验室,关注未来能源需求趋势,不断研发并测试提高发动机运转效率的全新解决方案,雪佛龙的特劲就是里士满技术中心的傲人成果之一。


里士满技术中心

1979 年诞生的劲特是首款用于无铅汽油发动机的专利添加剂产品,其配方多年来不断调整,不断适应节能减排的新要求,能够全面清洁燃油系统,帮助车辆解决发动机动力损失、怠速抖动、燃油经济性下降、和尾气排放增加等问题。

正是对于研发的重视和持续投入,保证雪佛龙的产品始终具有足够的竞争力。

实验室里调配的润滑油样本

紧挨着里士满技术中心的是1902建成的里士满炼油厂,主要 产品包括车用燃油、航空燃油、柴油、润滑油和润滑油基础油等, 北加州公路上20% 的汽车和湾区主要机场约 65% 的飞机所使用的燃料都来这里,同时这也是西海岸唯一一座生产润滑油基础油的工厂,生产的燃油洁净度在美国首屈一指。


里士满炼油厂

品牌整合:迈出迎接未来的关键一步

拥有140年的行业经验,掌握着汽车行业“血液”命脉,以过硬的产品实力保持着市场份额,这是雪佛龙面对未来挑战的底气所在,也是雪佛龙决定迈出关键步伐的前提条件。

这一步,就是面对已经到来的行业变革,对企业的体系化能力进行升级——中国市场品牌整合的用意就在于此。

2018年7月17日,雪佛龙宣布旗下加德士品牌及产品线将与“雪佛龙”母品牌在中国市场进行全面整合。


加德士与母品牌整合

此次品牌在华战略的调整,旨在优化资源配置,实现更高效的产品研发以及更集中的品牌投入,在中国市场更有力地打造全球高端品牌形象,从而加速雪佛龙在华发展。

面向未来的高端润滑油是新的增长点

这几年全世界兴起的电动汽车浪潮会不会让雪佛龙这样的能源企业感到紧张?前面提到过,雪佛龙对新能源的探索与整车企业中的先驱者们是同时起步,甚至还在其中发挥过相当的影响。但是经过几年的高速膨胀式发展,动力电池的前景如今已不似几年前那么令人乐观,看一下特斯拉对比2年前几乎腰斩的股价,汽车行业对动力能源和汽车环保的认知也不得不更加务实一点。同时,燃油车汽车正在孜孜不倦的研发节油技术,面向消费者提供更好的的产品和服务体验。

这大概也是雪佛龙所要面临的未来竞争态势,而这一切还是依赖于技术和产品实力。

当今市场对汽车行业提出越来越高的排放标准,为了适应这些标准,车企们开发出混动、涡轮增压等动力系统技术,润滑油企业也必须推出更高标准的产品才能适应市场需求的提升。

在中国,国六标准即将启动,其中国六B排放标准高于欧洲标准,这在历史上是第一次。国六最大的特征就是针对颗粒物的要求。由于机油本身参与燃烧,所以新的标准下,对机油的灰分有更高的要求。如今雪佛龙和Novvi联合开发高性能可再生基础油,以超低粘度和植入提取可再生技术为产品赢得核心竞争力,在国六标准施行后,将会迎来更有利的竞争格局。

中国汽车市场在过去30年间的高速成长是全球汽车工业最大的兴奋点之一,而中国人的汽车消费行为也日趋成熟,逐渐实现从量到质的需求转变。润滑油的消费市场不断扩大,且呈现高端化倾向,雪佛龙不仅看到了高价值的商机,更意识到在中国市场拥有高份额和美誉度,对于企业整体在华发展十分重要,握住中国市场,就握住了世界企业行业未来的脉络。

在更加清晰、整合的品牌策略之下,雪佛龙将以更加亲和、可靠的形象与中国消费者打交道,并为中国消费者争取更加丰富的全球资源来匹配个性化的产品和服务,提升消费体验。这是中国消费者的福音。

当然,另一方面,强化中国市场的润滑油业务,也许可以反映出一些像雪佛龙这种能源大鳄对于当下汽车行业变革的预判,毕竟,原油开发、天然气开发这种业务的垄断属性更强,受制于政治因素更多,而全球不断前进的新能源化的步伐也是无法阻挡的,能源企业,如何一步步跟上汽车圈里同行的步伐不掉队?可能这就是他们的答案。
(责任编辑:中国压铸网)
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