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压铸行业正面临着诸多挑战但同时暗藏巨大潜力。如果企业主能够充分认知了解，并应用于其企业生产中将在未来获得长期的成功。
关联产业
企业主应该确切了解本行业的技术水平，从而明确应如何利用压铸工厂来加强和扩大市场地位。
通过压铸工艺可以经济高效的制造所需零件。近年来随着压铸技术的发展、项目间的合作、能源和高成本效益机器的开发、以及数字化生产所带来的诸多可能性，极大的稳固并提升了压铸工厂的竞争力。
压铸产业已全面融入社会发展和科技进步之中。在这一过程中，汽车行业扮演着重要的角色[1,2]，高达80%的压铸产品销往汽车行业。但随着汽油内燃机正在逐渐被其它驱动方式所代替，这一趋势对压铸零件的需求产生了必然的影响：一台内燃机大约需要220个压铸零件，但对于电力驱动装置只需要大约25个压铸零件——仅有十分之一。同时由于共享汽车、机器人出租车以及无人驾驶的出现，直接造成车辆的减少，进而防撞击零件的需求也大大降低。
尽管如此，压铸工厂仍对未来持乐观态度，因为对于每一辆汽车制造，都将持续需求结构部件和传感器外壳等零件，压铸工艺可以严格满足其规格要求且以高成本效益生产。此外，电动机也需要电池外壳等压铸件。
网络发展与项目合作
现代的压铸工厂已熟练应对产品的需求多样化以及经济成本的挑战：“很多公司”，Gerd Röders—G.A.Röders GmbH & Co.KG公司首席执行官兼德国压铸协会主席说，“致力于材料科学研究已经有很长一段时间了，因此压铸工艺所涉及到的合金、生产技术及应用领域都得到了极大的发展。如今，我们生产出的压铸零件可以进行焊接、粘接和铆接等操作。同时，可针对不用应用场景对零件表面进行精加工细化。这一切在十年前都是不能想象的。”这样的压铸件凝聚了大量的研究成果，可满足客户对轻重量设计、强度和防撞能力等参数的要求。
图1. 飞机制造使用的由特殊合金压铸而成的结构部件，这个零件是紧急供氧系统的一部分。
同时压铸工厂的内部工艺也发生了变化：过去一般情况下工厂只单纯按照图纸制造零件；如今，像Röders这样拥有大约400名员工的家族企业，从项目一开始就通过同步工程整合客户的开发数据。另一个优势是，这些公司—至少在讲德语的地区—已经集成了非常完善的网络系统。同时就技术问题压铸工厂可以与从事应用研究的大学和专业互补技术的公司相互协作解决，这样以项目为基础的合作关系可以迅速形成。
成本优化
由于受到市场上其他材料的竞争，如钢铁和塑材，伴随着国际市场逐步向东亚转移，中国市场越来越强的影响力以及其市场和业务战略，导致了整个欧洲压铸工厂在日益增加的成本效益战中持续高压运行。特别是在那些能源和劳动力成本较高的国家，这种压力可以通过使用现代压铸机械来降低，现代压铸机械可以全天候运转，而且在原材料和能源消耗方面具有极大的经济优势。目前的生产趋势是朝着提高材料效率的方向发展，即废品率达到0 %。位于瑞士的Bühler压铸机器制造商，对于其市场营销和产品管理负责人Marcello Fabbroni来说，提高成本效率在生产优化中具有极大潜力，他指出，“在Bühler公司，对于新的项目我们会注意一个30/30的指标，也就是说在新项目中我们试图减少30%的材料浪费同时减少30%的能源使用。对于所有开发中的项目，必须重视这个指标。”同时，越来越多的人们谈及有关数字化(工业4.0)的话题，因为通过数字化技术，可以更有效地控制工艺流程，更精准地识别优化潜力。此外，生产数据可以更清晰全面地记录下来，在责任问题方面这一点上显得尤为重要。
文章转载于Euroguss，译者：尹文远
