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【编者按】随着汽车轴承行业的迅速发展，对中小型轴承的要求越来越高，而我国在中小型轴承普通产品的生产上仍然存在着大量的低水平重复生产，导致严重的供过于求，由于市场竞争激烈，价格战愈演愈烈。
随着工业化逐步增加，OEM的需求有望上升，汽车轴承的生产不太景气，以致严重影响到轴承的需求。在中国轴承行业，汽车和摩托车用轴承是行业最大用户。
目前中国在重型货车轮毂轴承领域已经基本实现国产化，但在中高档轿车轮毂轴承领域仅有万向钱潮等极少数几家企业获得突破，进口替代才刚刚开始。
近年来我国汽车市场一直保持高速增长的趋势，从汽车保有量、人均居民收入，人均汽车拥有量等因素考虑，汽车仍处于增量市场，未转入存量市场。2005-2008年，全球汽车轴承行业市场规模持续增长。2009年，受全球金融危机影响，全球轴承行业市场规模下降12.5%至568亿美元。到2013年，全球汽车轴承行业市场规模为620亿美元。2010年我国汽车销量为1806万辆，汽车保有量为7800万辆，千人汽车保有量为52辆，千人乘用车保有量为33辆。
与发达国家相比，中国汽车市场空间巨大。预计，2015年中国汽车销量将突破2800万辆，乘用车销量将达到1960万辆，自主品牌汽车企业通过产业兼并、技术研发和市场渠道开拓等因素作用，销量将突破1000万辆。
随着汽车轴承行业的迅速发展，对中小型轴承的要求越来越高，而我国在中小型轴承普通产品的生产上仍然存在着大量的低水平重复生产，导致严重的供过于求，由于市场竞争激烈，价格战愈演愈烈。在未来几年里，发达市场的耐用品和汽车生产将有可能增加。因此，发达市场的汽车轴承增长将作为增长型市场特别是中国市场的终端部门强劲增长的进一步补充。
