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| 标的名称 |  重庆市江津工业园区双福新区零部件产业园招商 | ||
|---|---|---|---|
| 参考价格 | 000000 万元 | ||
| 有 效 期 | 2009-09-15 | ||
| 项目信息介绍及受让条件 | |||
|---|---|---|---|
| 融资对象 | 实业投资 风险投资 产业基金 民间资本 银行资本 其他 |
借款金额 | 不限 |
| 所属行业 | 电子工业 | 所在地区 | 重庆 |
| 项目及价值介绍 | 一、项目单位概况 重庆市江津区工业园区管委会。 二、新区概况 双福新区隶属江津北大门，位于新兴的重庆西部新城核心区，已纳入重庆“半小时经济圈”范围，系江津区城市副中心，规划建设重庆西部集工、商、贸、房地产开发和生态旅游开发为一体的现代新城。目前新区已累计引入各类企业90余个。 1、区位条件：双福位于重庆南郊，江津北部，与重庆市主城区九龙坡交界及璧山县连界。新区紧靠重庆市主城区，是渝西经济走廊离主城区最近的工业园，属重庆市郊区，为重庆主城区“退二进三”、“退城进园”的后备工业园。 2、交通条件：新区在重庆二环高速公路西环线上，距成渝高速公路走马立交仅5公里，津马公路干线纵贯新区；九江大道横穿双福，是重庆都市区快速路网结构的横线之一，新区至重庆主城的通达时间仅20分钟。距重庆格力总厂5公里，距重庆海尔35公里，距重庆美的、重庆TCL、重庆康佳生产厂均在半小时车程内，物流运输成本低廉。水、电、气、通讯线路等配套设施齐备。 供水：日供水能力3万吨。 供电：现有110KV变电站一座，拟新建500KV和110KV站各一座。（110变电站）。 供气：双气源供气，日供气能力25万立方米。 通讯网络：中国移动、中国联通、中国电信、广电光纤宽带网覆盖整个园区。 3、新区工产业配置：新区重点配置机电一体化、电子信息、生物医药及新药、新材料和现代家俱制造业。 4、土地成本优势：与主城区内的土地相比，双福镇用地成本相对低一些，构成为园区良好的投资环境，对投资者具有较好的吸引力。 三、项目介绍 （一）建设内容及规模 该项目选址在双福园区A区A18#、A19#、A20#地块，占地1000亩，容积率1.2-1.5，规划建设汽车、摩托车零部件生产、销售、研发为一体的行业中心基地。 （二）入驻项目要求 投入强度100万元/亩；产出强度267万元/亩。 入驻方式：自带项目入驻，用地可采取土地使用权出让或租购标准厂房等方式。 | ||
| 投资方具备的条件 | 独资、合资。 | ||
| 详细信息 | |||
| 优惠政策 | 1、享受国家西部大开发和重庆市特色工业园区系列优惠政策； 2、享受三峡库区产业基金扶持； 3、江津区级行政收费实行一费制； 4、根据企业投资规模、技术含量、预期经济效益，实行“一企一策”的特殊优惠政策。 | ||
| 市场前景 | 双福位于重庆西部新城核心区域，被重庆市规划为重庆都市圈主城区组团之一。目前，重庆市汽车摩托车工业基础扎实，以重庆长安福特、红岩重汽、庆龄多功能车为代表的汽车和以隆鑫、嘉陵、宗申、力帆为代表的摩托车在全国同行业中占有领先地位。园区按照重庆市汽车工业“一城多园”的框架整体布局，“十一五”重点发展壮大汽车摩托车，推动以汽车电子信息产业为代表的高新技术产业发展，加强大排量摩托车整车和发动机开发。 双福距主城区20公里、重庆江北机场40公里，紧邻成渝高速公路走马出口，重庆绕城高速公路和华福九江大道交汇在园区中心滴水岩立交，津马高等级公路纵贯全境，交通便捷，距重庆力帆、宗申、隆鑫、长安福特、宇通汽车、北方奔驰、庆铃、宝马发动机、徐工等重庆汽摩骨干生产厂均在20分钟车程以内。可见，在区位交通便利的双福投资兴建汽摩零部件生产企业，实行就地就近配套，不仅有利于降低企业的生产经营成本，还有利于形成强大产业集群，目前双福已累计引进宗申集团、美科发动机、百富汽车空调等汽摩零部件制造企业，形成较强的产业配套能力；同时新区汽车物流发展势头良好，形成了以重庆嘉川、深圳中天元、重庆亿捷等物流企业，为当地汽摩产业发展提供较好支撑。 但由于新区整车工业发展滞后，整车项目只有隆鑫的混合动力车项目，使得零部件工业优势资源得不到充分发挥与利用；其次，汽车零部件体系发展滞后，产业结构不合理，产品多以普通件为主，技术含量偏低，缺乏国际标准认证，主要部件优质品牌不多，难以满足整车配套标准要求。随着全球汽摩产业的发展，专业化分工和集群化布局成为汽摩零部件发展新的趋势。为尽快建立新区汽车零部件配套体系、产业链和产品链供应体系，通过调整汽摩零部件产业结构，积极引进国外先进的技术，产品和生产设备，提高园区零部件产业市场竞争力，着力打造重庆西部最大的汽摩零部件基础，因此，该项目实施显得十分必要。 | ||
| 竞争分析 | 已完成项目详规、土地征用工作，已实现七通。 | ||
