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在此期间，奥迪所生产的车款大受市场好评，同时更是全球最大的摩托车制造商，但奥迪工程师并不以此为满，而是将此荣耀转化为前进的动力，继续开创更先进的汽车科技。1930年，也就是79年前，奥迪发表全球第一辆前轮驱动车款，直至今日，全球将近80％的车辆仍采用此可靠、安全的驱动设计。
1932年，奥迪、Horch、DKW、Wanderer四大车厂合并成汽车邦联，并以大家所熟悉的四环作为标志，以象征独立自主、团结合作的精神。在奥迪汽车邦联的团结运作下，往后的77年中，奥迪频频推出烩炙人口的作品及科技，诸如1949年率先开发的钢制车身、1963年发表每公升输出高达200匹马力的转子引擎、1980年推出划时代的四驱系统quattro、1982年奥迪 100水滴型的流线外观缔造出0.30cd的超低风阻、1991年马力强劲的W12引擎、1993年A8之全铝合金轻量化车体等。这些设计在在展现奥迪过人的汽车科技，并在全球车坛中引领时代潮流。
近年来，奥迪致力于节能、环保、提升引擎效率三大方面不遗余力。奥迪独步全球的FSI缸内直喷科技引擎设计，不仅将引擎马力提升至极致，并有效降低油耗达8～15％，提供高马力低油耗的绝佳性能，TDI引擎并成为奥迪第二次连续3年称霸Le Mans 24小时耐久赛的独家秘密武器(搭载V8 FSI引擎的奥迪 R8在2000年至2002年连续3年称霸，搭载TDI引擎的奥迪 R10则是在2006至2008连续3年在Le Mans称王)，可以预见FSI缸内直喷科技与TDI引擎设计势必成为新世代的科技引擎典范。
