柴油机功率下降的原因分析

 
楼主  收藏   举报   帖子创建时间:  2010-01-20 08:11 回复:0 关注量:269
 

      发动机动力性故障是一种常见的多发性故障,总的特征是发动机功率下降,往往还伴随着发动机排烟的烟色不良、温度偏高、运转不稳和启动困难等现象。造成柴油机动力性故障的主要原因及其排除方法如下所述。
      1.供油量不足或不均匀
      原因:油箱通气孔堵塞,油管碰瘪、堵塞,软管扭曲、折弯,输油泵进油滤网堵塞,柴油滤清器滤芯堵塞;油管破裂,接头松动及衬垫密封不严而漏油、进空气;燃油中有水;输油泵工作不良,供油不足;喷油泵工作不良,供油不足或不均匀;供油拉杆的调整后限位不当。
      排除方法:沿油路按“由外到内”的顺序逐个检查。通过手油泵泵油状态检查有无漏油、进气和堵塞的情况,以及是否有水。若油中含水,则排气管冒白烟且发动机运转不稳。若上述故障因素均以排除,而故障仍在低压油路,则需检修输油泵。若故障不在低压油路,则需检查喷油泵。一般情况下,可将其侧盖卸下,检查是否有柱塞弹簧卡住或柱塞被咬紧的情况;来回扳动操纵臂,检查调节齿环是否因与衬套配合过紧而咬住,致使油门拉不到底;检查调节齿环的禁锢螺钉是否松脱。依据调节臂的型式,检查相关配合是否松旷。准确的喷油量与压力的测定要在试验台上进行,加上必要的拆检,确定故障部位后再进行修复。
      2.充气量少
      原因:空气滤清器堵塞;进气管漏气;涡轮增压器工作不良。
      充其量不足时,排气管会冒黑烟或黑灰色烟。若在隧洞内或灰尘较多的工地上施工,常会出现因空气滤清器堵塞而冒黑烟的情况。涡轮增压器一般是因润滑不良而导致损坏。
      排除方法:清洁或更换空气滤清器;通过修补或更换消除进气管漏气现象;检修或更换涡轮增压器。
      3.喷油器雾化不良甚至个别缸不喷油
上述情况下会造成个别缸工作不良或不工作,导致起动困难、排气管冒黑烟或白烟。
      排除方法:通过断缸法判定不良缸的位置。在排除喷油泵有故障的前提下,可将喷油器拆下并在试验台上检测其喷油压力、密封性及喷雾质量,通过拆检予以修复。
      4.喷油正时失准
      原因:调整不当;喷油泵联轴节连接盘的紧固螺钉松动或键与键槽的配合间隙过大;各方面磨损造成喷油提前角减小。
若喷油正时过早,会使气缸内有敲击声,运转不平稳,排气管冒黑烟。正时过晚,会使发动机过热,有低沉敲击声,排气管冒白烟,起动困难。
排除方法:恢复键与键槽的配合间隙,调整正时,紧固螺钉。
      5.调速器调整不当或失效
      原因:调定转速过低;调速弹簧过软。
      上述原因会使发动机运行无力;若调速弹簧失效,则转速可能会忽高忽低。
      排除方法:重新调定或更换调速弹簧。
      6.气缸压缩压力低及各缸压力相差过大
      原因:气门间隙不当;气门与气门座密封不严;气缸不密封。
若气门有故障,则发动机运行无力,转速不平稳,排气管冒黑烟,严重时起动困难;若气缸不密封则往往伴随有烧机油的情况,排气管冒蓝烟,从加机油口处可以听到窜气声。
      排除方法:检查、研磨气门,调整气门间隙;测量气缸压力,找出不合要求的气缸,检查气缸、活塞环和活塞的损伤情况,通过镗、磨修复或更换。
      此外,排气管或消声器堵塞、燃烧室积炭过多,燃油质量差和机油油位偏高等均会引起发动机功率下降、动力性能变差。